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彩票游戏app平台罗先生的货车泊岸在路旁-开云彩票(中国)官方网站

发布日期:2025-06-30 08:45    点击次数:156

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大风新闻音书彩票游戏app平台,罗先生称我方的超载卡车在行驶历程中被运政司法东谈主员怀疑,遂超车拦停,约特殊钟后,后车追尾他的卡车,变成交通事故。后经交警认定,罗先生本旨担次要包袱。

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对此,他扞拒,觉得运政司法东谈主员的超车拦停系弃取性司法,其司法时期违法,次要包袱应由运政部门承担。

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罗先生说我方货车被拦停后,一辆面包车在此时间追尾,变成车上三东谈主受伤

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超载运货——

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须眉驾驶四轴货车超载运载煤矸石

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为躲闪运政等查车,通过其他车队探问

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本年47岁的罗先生家住湖南省茶陵县。2023年,他购买了一辆二手的四轴货车,用于跑货运。

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罗先生购买的二手货车,也被称为“前四后八”,自满皆达到20多吨

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他说,“我很后悔买这辆卡车,国度关连法律章程这种车,车货总重不行稀奇31吨,但这货车自满皆达到20多吨。”“也即是说,它拉不了几吨货。”2024年上半年,他因为开车在当地超载拉货,被当地运政处罚,“那时罚金8000元,从那之后我就莫得跑车。”

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本年10月中旬,罗先生准备重新跑车,他为货车购买了交强险。11月8日,他找了一份拉煤矸石(采煤和洗煤历程中排放的固体废料)的使命,“从腰潞镇到高陇镇,一车数百元。”“这是我拉煤矸石业务的第一天。”

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“我天然不知谈拉一车超载若干吨,但细目是超载运载的。”罗先生说,他的货车属于重型卡车,拉满货色动身细目属于超载。为了遮掩运政、交警部门的检讨,参与运载的货车鄙人午5时许,便装满货色初始恭候。

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“咱们路上不敢走,怕有交警和运政。”罗先生示意,我方时常常跑车,因此和交警、运政部门的错杂未几,但时常跑车的一些司机与交警、运政部门有交流,“在我前边走了一台货车,我没敢跟他走,因为他和运政相比闇练。”晚7时38分,他从另一个车队探问到,十字街头莫得运政查车,他决定开车。

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司法车在后——

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两辆货车经过监控路段后,司法车扈从后来

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被拦停后,罗先生货车泊岸谈路旁

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高德舆图,自腰潞镇至高陇镇全程18公里,G322国谈是必经之路。

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罗先生说,11月8日晚7时38分,他驾货车与另又名司机的货车先后驶出,在过问G322国谈约1公里时,一辆皮卡车从对向车谈超车,然后在他货车前列约10米傍边位置泊车,“G322国谈相比窄,独一两车谈。”

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“我看前边有车,还不知谈是啥情况。”罗先生回忆谈,那时天色已黑,皮卡车莫得亮灯,被超车后直到3名身着制服的东谈主下车,他才意志到前边的东谈主是运政部门的司法东谈主员。

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罗先生调出的路边监控视频

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罗先生调出的路边监控视频

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把柄罗先生调出的路边监控视频,复原了运政部门追车的部分经过。11月8日晚7时43分30秒,一辆半挂货车通过该路段,随后一辆小货车通过。43分51秒,罗先生的货车通过了监控路段,约7秒后,后来方一辆货车通过该路段。20秒后,一辆运政皮卡车通过监控路段。

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罗先生说,运政的司法东谈主员将他的货车拦停后,让他协作对货车过秤,他和对方表面了起来,“我开赴前,有一个车队经过了此处,他们皆是超载货车。和我同业的货车没被拦停,他们就拦停我,我觉得这是弃取性司法。”“一些解析比我车更大的货车,超载更严重,可他们不拦停,意旨道理怕我跑了。我把钥匙扔给他们,他们仍没去拦停其他车。”

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认定次责——

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货车被运政司法东谈主员拦停后泊岸路边

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交警处罚超载后,事故认定其担次责

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两边表面约10分钟傍边,罗先生听到了后车一阵急刹,随后发出撞击声响,“我看到,背面有私家车追尾了货车。”

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罗先生说,事故发生后,交警部门到场,运政司法东谈主员便离开了,“交警给我的货车过秤,浮现超载了50余吨,对我进行了罚金。”“对于交通事故,我觉得是运政司法时违法拦停,导致我的货车被后车追尾,因此我的包袱应由运政部门承担。”

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茶陵县交警大队的《行政处罚决定书》浮现,罗先生驾驶安全设施不全的活泼车的驾驶载货汽车载物稀奇最大允许总质料百分之五十以上的(稀奇百分之百),罚金1700元,记6分。

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12月3日,交警部门出具《谈路交通事故认定书》浮现,11月8日19时许,茶陵县交通局抽象司法队捏勤东谈主员在G322国谈张望时发现罗先生驾驶的重型自卸货车超载,随后将其拦停,拦停后,罗先生的货车泊岸在路旁。晚7时57分许,袖珍等闲客车因天黑未看到前列停在路旁的货车,导致追尾,袖珍客车3东谈主受伤。袖珍客车司机承担事故主要包袱,罗先生方承担次要包袱。

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对此,罗先生不认同,他们弃取行政复议,“运政拦车司法,取得了车辆的限度权,他们不肯意弃取安全路段司法,而我不行开车,何如终末我担次责呢?”

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此外,罗先生还示意,他后续从交警部门了解到,这次事故变成后车2东谈主重伤1东谈主轻伤。

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建议质疑——

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“为什么不设卡查车,而是超车拦停?”

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官方回复承认拦停,对司法东谈主员品评西席

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《事故包袱认定书》中,交警部门对事发路段的谈路刻画为“谈路宽440厘米,谈路划有中心线和活泼车谈角落线,机非羼杂车谈,干燥沥青路面,车谈总宽740厘米,谈路两侧路肩各宽80厘米。”

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罗先生说,之是以觉得运政司法东谈主员弃取性司法,是因为其他车队超载司机见告他“谈路安全(莫得运政、交警设卡查车)”的时刻为晚7时38分傍边。但他在事发路段近邻的临街商户调出的监控视频浮现,运政于晚7时33分傍边,便在事发路段张望。

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临街商户的监控视频

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“查车不应该在谈路口设卡,对贸易货车逐个检讨吗?何如能怀疑哪辆车超载,就拦停检讨哪辆车?这是否属于弃取性司法?”罗先生质疑谈,他为此向“12345”市民热线等平台进行了投诉。

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12月27日,茶陵县交通局回复称,经核实,11月8日晚7时,司法六中队在G322潜入段进行巡査。巡査中,司法东谈主员发现从潞水标的有两台涉嫌超限超载车辆驶出,六中队司法东谈主员马上行至第一台车辆前列对其选拔拦停措施,条件该货车泊岸在谈路右侧边上,并对该货车的涉嫌超限行径进行检査。轻便特殊钟后,背面一辆面的车因车速过快,追尾了该货车。随后交警赶到现场,现暂未对这次事件定性。11月11日,我局司法大队指导约谈了司法东谈主员胡某,对其进行了品评西席:一是严格按照表率时期司法。二是司法历程中要预防安全。预防司法东谈主员本人安全、司机安全及相近环境安全。

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交通局阐发——

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还拦停检讨了一辆车,事故后后车跑了

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未明确复兴是否超车拦停

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对此,华商报大风新闻记者关连到茶陵县交通局的使命主谈主员,她示意,罗先生投诉的问题,他们有进行书面回复,“具体以书面回复为准。”

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该使命主谈主员先容谈,今日有3名司法东谈主员,他们依规条件罗先生过秤,但对方不肯去,“又名司法东谈主员和罗先生疏浚,另外2个东谈主去查另一辆货车。”罗先生的车发生追尾后,第二辆货车顺便溜走了,“不是追停,咱们有把柄法律时期司法。”

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官方回复的表述中提到“拦停”具体指什么?超车拦泊车辆是否正当?运政司法时,正规的司法时期应该是怎么的?该使命主谈主员说,“我不在现场司法,可能讲的没那么专科,因为我不是司法东谈主员。”

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“官方回复有一个详备的版块。”这名使命主谈主员说。记者研讨能否提供,对方未提供。

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能否提供司法部门使命主谈主员的关连格局?该使命主谈主员示意无法提供,“我给你问一下,看能不行问到,然后给你回复。”截止发稿,无回复。

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对此,罗先生不明谈,“交通局称控制的超载货车在发闯祸故后跑了,难谈两名司法东谈主员在查车时不应第一时刻记下车招牌吗?这个说法解析在推卸包袱。”其次,他觉得官方莫得阐发,G322国谈是当地贸易货运车辆的必经之谈,为什么不设卡检讨,而是追车拦停?

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讼师说法——

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交通事故系交通部门追车阻止所致

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警方若认定货车司机次责,其可提行政诉讼

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陕西众致讼师事务所高等合资东谈主、清华大学陕西学友会法律照应人、知名公益讼师刘东晨说,我国《谈路交通安全法》章程,国务院公安部门认真世界谈路交通安全措置使命,这意味着谈路交通安全行政治务的司法机关为公安机关。超载属于交通巡警的司法限度。把柄《谈路交通安全法》第九十二条章程,公路客运车辆载客稀奇额定乘员的,约略货运活泼车稀奇阻塞载质料的,交警部门不错进行处罚。具体处罚程序把柄超载的严重进程而定,包括罚金和拘押活泼车等措施。

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刘东晨指出,我国《公路法》 章程,国务院交通期骗部门期骗世界公路使命,交通部门措置职责主要波及公路的养护和措置,保护路产,调节路权。为了退缩超载车辆对公路的伤害,《公路法》第七十六条对车辆超载章程不错处以三万元以下罚金。

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由此可见,交警部门主要认真查处超载行径对谈路交通安全的影响,而交通部门则更侧重于保护公路设施和驻守超载对公路的毁伤。对归并超载行径,在骨子操作中,两个部门可能皆会对超载车辆进行查处,但具体的处罚措施会把柄各自的步伐和程序来扩充。

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刘东晨强调,交通部门动身查车需要遵从关连章程。司法东谈主员需要出示交通部或当地省级政府颁发的司法证件,司法类别应是路政措置或路政超限措置,同期司法东谈主员必须是2东谈主或2东谈主以上。司法时不不错在路上追车阻止,不错选拔陈说前列收费站、超限检测站点约略司法东谈主员进行截查。需要指出的是,交通部门动身司法的时刻和地方,需报经县级以上法制办批准,不然属犯警动身,由于行政处罚时期犯警处罚无效。

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刘东晨觉得,本案中,当事东谈主在公路上泊车系由交通部门阻止所致,当事东谈主对发生的交通事故莫得差错,不应当认定负次要包袱,该次要包袱应由交通部门承担。对此,当事东谈主有两种格局维权,一是对交警部门出具的谈路交通事故认定书恳求复核(谈路交通事故认定书投递之日起三日内建议),若是交警部门的复核保管了事故认定书,本案当事东谈主不错照章拿起行政诉讼,条件交通部门行政补偿。

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原标题:超载货车被运政超车拦停检讨,不意后车追尾伤3东谈主彩票游戏app平台,货车方被定次责觉得应运政承担;讼师:运政无权追车截停