大皖新闻讯   近日，巢马城际铁路马鞍山南站样式桥下站房钢结构网架全体精确进步凯旋完成开云彩票，符号着马鞍山南站建筑证实参预金属屋面及遮挡装修施工阶段，样式建筑赢得阶段性进展。

马鞍山南站为巢马城际铁路新建高铁客站，样式建筑面积1.2万昔时米，站场规模为2台6线，站型为线正下与侧式连络。本次顶升的是桥下站房候车大厅金属屋面的钢结构网架，因桥下网架垂直空间有限，需在大地焊合组装完成后再全体顶升。该网架组装精度条目高、责任量大，而大地组装与全体进步的形态，能灵验炫耀组装过程及精度条目。

据悉，这次进步的钢结构网架重达86吨，网架进步责任全程期骗数字化操作，由8台液压顶升开导自控操作台适度千斤顶同步进步，并通过传感器将数据实时响应至适度系统，历经24小时奋战，收效进步高度7米。

巢马城际铁路是国度“八纵八横”高铁网沿江通谈的遑急构成部分，其北接合杭高铁，东联宁安高铁，是马鞍山与安徽省会合肥的径直联通线，正线全长60.757公里，连结线全长11.667公里（单线），筹谋时速350公里，全线新建车站3座，分手为含山站、郑蒲港站、马鞍山南站。

样式建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通谈，对进一步拉近合肥齐市圈与南京齐市圈之间的时空距离，完善区域高铁集合布局，助力长三角一体化发展和长江经济带建筑等国度计谋实行具有遑急兴味。

大皖新闻记者 余康生 通信员 曹锃 董志奕

裁剪 张大为